近些年來，軸承圈中非常崇尚“藍(lán)邊軸承”（倒角及油溝顏色是藍(lán)黑色),大家普遍認(rèn)為“藍(lán)邊”是軸承“高大上”的特征。許多廠家為了追求這一特征，不惜硬車倒角然后化學(xué)發(fā)藍(lán)、發(fā)黑以求形似。
那么，“藍(lán)邊”究竟是由何而來，又為何成為“高大上”標(biāo)志的呢？我們先看看
軸承D一品牌SKF的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
外觀質(zhì)量級別：
100% 沒有審美缺陷或功能缺陷，表面光潔度是均勻的和均勻的。
90% 幾乎完美，在一個良好的照明條件并仔細(xì)尋找能檢測很少和輕微的缺陷/缺陷，功能缺陷在d11公差內(nèi)。
75% 幾乎無肉眼可見審美缺陷或輕微的功能缺陷?？蛻魴z查發(fā)現(xiàn)缺陷并出現(xiàn)負(fù)面反應(yīng)的情況非常罕見。
50% 肉眼可見審美缺陷或小的功能缺陷。客戶發(fā)現(xiàn)這些也很容易。
25% 在許多產(chǎn)品上有清晰可見的審美缺陷或小的功能缺陷。
0% 意味著非常不理想的審美缺陷或明顯的表面缺陷。
從上述外觀標(biāo)準(zhǔn)看，SKF對雖然有嚴(yán)格的要求，但標(biāo)準(zhǔn)中并沒有要求倒角是藍(lán)色，從而可以認(rèn)為，SKF軸承藍(lán)邊并非刻意而為，只是熱處理加工過程中自然形成的。
原來，SKF
軸承熱處理淬火設(shè)備一般都使用“保護(hù)氣氛輥底爐鹽浴淬火生產(chǎn)線”，套圈在保護(hù)氣氛中加熱并進(jìn)行鹽浴中淬火。
淬火時硝酸鉀及亞硝酸鈉熔液在套圈表面形成一層致密的四氧化三鐵藍(lán)色薄膜，從而淬火后表面呈藍(lán)色。
國產(chǎn)
軸承通過上述設(shè)備及工藝熱處理后工件的顏色：
經(jīng)過磨加工，裝配，涂油防銹后，成品
軸承就成為了“藍(lán)邊
軸承”。
另外，告訴大家區(qū)別化學(xué)發(fā)藍(lán)的“藍(lán)邊”與鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”方法：
1、化學(xué)發(fā)藍(lán)形成的“藍(lán)邊”顏色異常均勻，而鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”仔細(xì)觀察會有顏色不均的斑塊；
2、去除防銹油后，化學(xué)發(fā)藍(lán)形成的“藍(lán)邊”更亮，而鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”稍微有些暗，呈亞光色；
3、化學(xué)發(fā)藍(lán)形成的“藍(lán)邊”大小軸承顏色都一樣，而鹽浴淬火形成的“藍(lán)邊”大型號軸承顏色深，小型號
軸承顏色淺。
13581588593
