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奧氏體不銹鋼在焊接特點(diǎn)：焊接過(guò)程中的彈、塑性應(yīng)力和應(yīng)變量很大，卻極少出現(xiàn)冷裂紋。焊接接頭不存在淬火硬化區(qū)及晶粒粗大化，故焊縫抗拉強(qiáng)度較高。 奧氏體不銹鋼焊接主要問(wèn)題：焊接變形較大；因其晶界特性和......
X射線殘余應(yīng)力分析儀是一款完全滿足和符合歐標(biāo)、美標(biāo)和國(guó)標(biāo)的要求的殘余應(yīng)力分析設(shè)備。
芬蘭Stressstech Oy公司生產(chǎn)的焊接殘余應(yīng)力分析儀可有效檢測(cè)焊接構(gòu)件的殘余應(yīng)力，全程無(wú)損測(cè)量，精度高，速度快?，F(xiàn)場(chǎng)分析，無(wú)損取樣。
齒輪傳動(dòng)類型
許多常見(jiàn)的表面缺陷如磨削燒傷、硬表面上的軟點(diǎn)和軟邊緣、除碳區(qū)等含有微觀組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力變化的情況都是很容易用磁彈法檢測(cè)出來(lái)的。若干動(dòng)態(tài)的進(jìn)程，像蠕變和疲勞，也可以用磁彈法來(lái)進(jìn)行應(yīng)力和微觀組織結(jié)構(gòu)變化的檢......
共析鋼奧氏體冷卻到臨界點(diǎn)A1以下溫度時(shí)，存在共析反應(yīng)：A---F+Fe3C。加熱時(shí)發(fā)生逆共析反應(yīng)：F+Fe3C----A。逆共析轉(zhuǎn)變是高溫下進(jìn)行的擴(kuò)散性相變，轉(zhuǎn)變的全過(guò)程可以分為四個(gè)階段，即：奧氏體形......
通過(guò)樣圈工藝試驗(yàn)，從各項(xiàng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)看，均符合軸承技術(shù)要求，解決了載重汽車輪轂軸承套圈的熱處理技術(shù)難題。為雙列圓錐滾子輪轂軸承熱處理加工確定了工藝參數(shù)，為批量生產(chǎn)作好了工藝準(zhǔn)備，滿足了用戶的使用要求。
芬蘭畢加索公司專業(yè)生產(chǎn)品牌佩卡索爾空氣顆粒度濃度監(jiān)測(cè)儀生產(chǎn)廠，空氣顆粒度濃度監(jiān)測(cè)儀是世界上一款滿足超細(xì)微粒監(jiān)控要求的監(jiān)測(cè)設(shè)備。
選擇齒輪材料及其熱處理時(shí)，主要是根據(jù)齒輪的傳動(dòng)方式、載荷性質(zhì)與大小、傳動(dòng)速度和精度要求等工作條件，同時(shí)還要考慮，依據(jù)齒輪模數(shù)和截面尺寸提出的鋼材淬透性及齒面硬化要求、齒輪副的材料及硬度值的匹配等問(wèn)題。
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